Aeropuertos de Nueva York

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Cartel de 1937.

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Volando voy, volando vengo

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TWA Terminal, Nueva York International Airpot (ahora John F. Kennedy International Airport), hacia 1962.

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Libro: Atlas de aeródromos de España

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Atlas de aeródromos de España
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Edita AENA
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Edición semifácsimil del Atlas que publicó, probablemente en los primeros meses de 1934, la Dirección General de Aeronáutica Civil, con un formato de hojas sueltas removibles, y que recoge en sus páginas preliminares un resumen de las disposiciones de ámbito general de aplicación al tráfico aéreo.

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Las hojas del Atlas referidas a los aeródromos incluyen la información básica de los servicios del aeródromo y de las poblaciones circundantes, un mapa de localización geográfica y un croquis del campo de vuelo. Todo ello es documentación que había sido publicado en el Boletín Oficial de la Dirección General de Navegación y Transportes Aéreos desde su inicio, con carácter mensual, en enero de 1927.
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De Valencia se publican primero los datos correspondientes a la base de hidroaviones que había en el puerto de Valencia, y para su situación se dan la latitud: 39º 27' 11'' N y longitud: 0º 20' 00'' W de la torre de la iglesia del Grao, a quien se refieren siempre como ciudad, independiente de Valencia.

En el punto 7º Reparaciones se hace constar "En Valencia hay toda clase de talleres donde pueden hacerse reparaciones de células y motores." Igual que ahora.

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Posteriormente aparece el nuevo aeródromo, civil y terrestre de Valencia (Manises).

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Posición geográfica.- (Campos de vuelos.) Latitud: 39º 28' N. Longitud: 0º 22' W. (greenwich). Altitud: 15 metros. Declinación magnética: 10º 7' W. en 1935.

Alrededores del campo.- no aptos para el aterrizaje, formados por parcelas de viñedos, arrozales, almendros y olivos. Al E., el pueblo de Manises.
También igual que ahora.

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Descripción.- Dimensiones: 1.000 x 700 metros, aproximadamente.

Obstáculos.- Línea eléctrica de alta tensión por el lado N. y el ángulo NW., y una línea telefónica paralela a la carretera.
Servicio sanitario.- No existe en el Aeródromo.

Meteorología.- No está establecido este servicio.

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Aquellos locos en sus viejos cacharros.

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Un trozo de historia en un libro descatalogado pero que Paris Valencia tiene a bien ofrecernos.

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Cine: Up in the air

Up in the Air
Up in the Air
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Año de producción: 2009
País: EE.UU.
Dirección: Jason Reitman
Intérpretes: Vera Farmiga, George Clooney, Jason Bateman, Anna Kendrick, Melanie Lynskey, Danny McBride, Tamala Jones, Chris Lowell, Zach Galifianakis, J.K. Simmons, Sam Elliott
Argumento: Walter Kirn (novela)
Guión: Jason Reitman, Sheldon Turner
Fotografía: Eric Steelberg
Duración: 109 min.
Género: Comedia, Drama
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En Up in the air tenemos a un protagonista carismático, que encara con entusiasmo un trabajo de lo más desagradable. Y es que Ryan Bingham (George Clooney) trabaja en una empresa que se dedica a despedir empleados. Bingham tiene respuesta para todas las reacciones posibles del individuo despedido, y es capaz de hacerle intuir un camino a seguir, de hacerle ver aspectos positivos. Como consecuencia de su trabajo, Bingham se ha pasado la vida tomando aviones para recorrer la totalidad del territorio estadounidense, lo que le ha impedido tener una vida, pues ni está casado, ni tiene hijos, y sus únicas familiares, sus dos hermanas, apenas le conocen. La vida de Ryan está a punto de cambiar por completo cuando una recién llegada a su empresa, la jovencísima Natalie, propone que a partir de ese momento despidan a la gente por videoconferencia, sin salir de la oficina.

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Los diálogos son brillantes, y acumula secuencias de altura -nunca mejor dicho-, como la conversación sobre tarjetas de crédito en el momento en que el protagonista conoce al personaje de Vera Farmiga, algunos de los despidos, la ayuda que presta Bingham en la boda de una de una de sus hermanas, etc.

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George Clooney logra, con su gracia habitual, que caiga bien su personaje, a pesar de sus miserias y elementos negativos. El guapo actor se luce bastante mostrando su evolución interior. Le secundan una estupenda Vera Farmiga -el alma gemela que encuentra el personaje de Clooney en su periplo- y la desconocida y guapa Anna Kendrick -la joven Natalie- que compone un personaje bastante sólido y a quien espero volver a ver pronto.

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Up in the Air arranca carcajadas en algunos momentos, y también emociona, al mismo tiempo que hace pensar sobre la necesidad de las relaciones humanas. Y también es una crítica ácida de las dificultades para relacionarse en el mundo moderno, donde las comunicaciones se han desarrollado más que nunca, y sin embargo existe cierta incomunicación. Una época en la que te pueden despedir a través de las cámaras o se puede mantener una relación o cortarla a través de los mensajes del teléfono móvil.

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Algunas críticas dicen que está sobrevalorada. Es posible, pero es tan difícil encontrar una película con una buena historia, buenos diálogos y buenos actores, que se puede llegar a exagerar las bondades de la película. En cualquier caso, Up in the air es una película que merece la pena verla.

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Las fotografías de Barajas

El viernes pasado aparecía publicado en EL CULTURAL un anuncio a toda página del V Premio Internacional de Fotografía Contemporánea Pilar Citoler.

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Ilustraba el cartel una fotografía del interior del aeropuerto de Madrid-Barajas, o Barajas a secas.

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La nueva ampliación es un edificio muy fotogénico. O no. Algunos pensarán lo primero, yo entre ellos, y otros simplemente lo ven, lo disfrutan, lo padecen y le hacen fotos por aburrimiento durante las horas de espera que les haya tocado en suerte.

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Yo aprovecho la ocasión para colocar un par de fotos del edificio que hice la última vez que estuve en él hace dos meses justos.

Y voy a hacer algo más, voy a intentar explicar algunas de las fotos, o por lo menos, lo que pretendía conseguir con ellas.

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En las dos de arriba pretendo mostrar que el edificio se acaba ahí, en el cristal porque el plano lo decía así, pero podría haber continuado varios cientos de metros más como lo indican los reflejos.

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En estas dos fotografías se ve cómo los huecos que iluminan el interior del edificio y son una de las características del mismo se colocan también en el exterior para iluminar zonas de servicio. ¿justificación arquitectónica? La desconozco.

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La última de las fotografías nos muestra el característico perfil exterior del aeropuerto pero visto desde el interior. Es el único punto desde el que se pueden observar las olas de la cubierta.

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